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喷油正时的检查和调整
由于燃油的喷射和燃烧都需要一定的时间，对于高速柴油机来说，往往在活塞压缩快到上止点前一定角度开始喷油（此角称喷油提前），以保证燃料在 时刻进行燃烧。因此，喷油是否正时，对于柴油机动力性和经济性影响很大。所以，正如前述，对于使用一定时间或经拆装过又重新装配的柴油机应进行喷油正时的检
与调整。
喷油正时是当活塞处于压缩行程上止点前喷油的时刻。KTTA型柴油机是上止点前5.16m或曲轴转角19°时，在喷油器和油杯之间的距离。喷油正时由推杆的行程量来表示。
1.喷油正时仪的安装
喷油正时的检查和调整是根据活塞位置与喷油器推杆位置的相互关系进行的。为此采用一种专门检查喷油正时的仪器（3375522正时仪，适用于所有康明斯柴油机。
喷油正时仪的安装方法如下：
先将推杆柱塞支撑4安装到活塞柱塞3的外切口里，对准推杆柱塞仪支撑的记号，紧固螺栓。再把指示表1和2装在支撑上、西宁本地把加长杆安装到活塞行程指示表上。
安装前、西宁本地首先卸下摇臂室盖、西宁本地摇臂总成和喷油器。装上正时仪，即将正时仪的测量柴油机活塞行程的杆插进喷油器的座孔里，再把测量喷油器推杆行程的杆插在喷油器推杆球头座上。正时仪有两个千分表：一个千分表的测杆与活塞接触，叫活塞行程千分表：另一个千分表测杆顶在推杆球座上，叫推杆行程千分表，正时仪的安装位置必须与气缸中心线平行，否则影响则量的精确度。
2.喷油正时的检查
先检查和调整 缸：
1）按曲轴转向转动曲轴，使上止点记号“1-6TC”对准正时齿轮盖上的指引或记号，使一缸处于压缩终了的上止点位置，此时观察正时仪，两只柱塞都上下移动，如果这时发现两只柱塞不是都向上（一只向上，一只向下）移动，说明一缸是处于排气接近完了而进气开始，不是处于压缩终了位置，应将曲轴再转一圈，即可使一缸处于压缩终了位置。
2)在点1位置（活塞处于压缩至上止点位置）将活塞行程表杆下移至碰到活塞柱塞，并使表杆完全压缩后再升高0.64mm左右（为下一步留出量程），将该表固定在测量仪上，并将活塞行程千分表调至“0”位（为了下一步读数方便方便）。
3)顺序曲轴转向转动曲轴至上止点后90°的位置，在此位置将推杆行程千分表下移至碰到推杆柱塞，并使此表杆完全压缩后再升高0.64mm左右，再将表固定并将表调至“0”位。
4)按曲轴转向的相反方向转动曲轴并越过上止点，直到上止点前45°的位置。这一步骤的目的是为下一步测量时消除传动系统间隙（如齿轮啮合间隙)，以使测量准确。
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柴油发电机组的开机·运行·停机知识
机组开机之前请检查：
1、西宁附近机组表面及周围是否有杂物阻碍
2、西宁附近机房进风、西宁附近排风通道是否通畅
3、西宁附近机油是否加到知道位置
4、西宁附近水箱是否加满水
5、西宁附近空气滤清器是否指示正常
6、西宁附近电瓶线是否连接正常
7、西宁附近发电机负载设备是否准备好，当发电机组直接带动负载时，启动前，必须分断空气开关
8、西宁附近当室温低于0度以下，请将水箱中的冷却水完全放掉，然后添加防冻液至水箱中
机组运行过程中需注意：
1、西宁附近请每隔1小时检查机组的运行情况，查看油温、西宁附近水温 、西宁附近油压是否正常
2、西宁附近检查机组有无“三漏”现象（机油、西宁附近柴油、西宁附近冷却水）
3、西宁附近当油温超过98℃、西宁附近水温超过95℃、西宁附近油压低于0.16Mpa时，请紧急停机
4、西宁附近使用过程中请根据柴油发电机组额定功率的80%使用，转速超过1650r/min时，请紧急停机，切记不可超速使用
机组停机后请检查：
1、西宁附近关闭燃油阀
2、西宁附近关闭发电机组输出空开
3、西宁附近长时间停机或进行机组维护保养时，必须将机组的启动电瓶电缆拆掉，必要时请放掉燃油和冷却水
4、西宁附近关闭控制屏电源钥匙开关，拔出钥匙，妥善保管
5、西宁附近关机机房进风、西宁附近排风设施
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发电机震动大的故障原因与处置措施
发电机振动大的事故因由与解决步骤
一、西宁发电机震动大的主要原因
1、西宁转动部分不平衡：
主要是转子、西宁耦合器、西宁联轴器、西宁传动轮（制动轮）不平衡引起的。
解决方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、西宁制动轮、西宁耦合器、西宁联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、西宁销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。
2、西宁电气部分的故障：是由电磁方面的起因造成的
具体包括：交流发电机定子接线错误、西宁绕线型异步发电机转子绕组短路，同步发电机励绕组匝间短路，同步发电机励磁线圈联接“非法”，笼型异步发电机转子断条，转子铁心变形造成定、西宁转子气隙不均，引起气隙磁通不平衡从而造成震动。
3、西宁机械部分故障主要有以下几点：
（1）联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种损坏产生的原由主要是装配过程中，对中不良、西宁安装“非法”造成的。还有一种状况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后因为转子支点，基本等变形，中心线又被破坏，因而发生振动。
（2）与发电机相联的齿轮、西宁联轴器有毛病。这种损坏主要表现为齿轮咬合不良，轮齿磨耗严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、西宁错位，齿式联轴器齿形、西宁齿距不对、西宁间隙过大或磨耗严重，都会造成一定的振动。
二、西宁发电机振动大的解决方法：
1、西宁发电机的转子与发电机组的转轴中心不重合。 处理，重新调节。
2、西宁地脚螺丝松动，或地基不坚实，产生不均匀沉陷。 处置：拧紧螺丝，加固基本，重新调节。
3、西宁轴颈弯曲不圆。 消除：可查看轴的弯曲或不圆情形，然后校直。
4、西宁转子励磁绕组局部短路，接地或接线有不当。 排除：验查滑环及转子励磁绕组对地绝缘，可用直流电压表法在运行中查看，加以解除。
5、西宁定绕组短路或接地。 清除：停机处置。
6、西宁起因：非同期并列。 处理：如果震动过大，则应解列停机验查。
7、西宁电气部件事故或雷击。
8、西宁与柴发电机组对接不好。（找直对正后再对接）
9、西宁转子动平衡不好。（在转子重绕后应调校平衡）
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